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       當我們忙著談論智能燃氣表的種種時，智能制造又出來了，它能帶給表計行業什么呢？此時，有人在布局智能燃氣表、有人在布局智能制造、有人兩者都在同時進行。       今天來看一看燃氣表的智能制造。

       四川福德——燃氣表成表自動化裝配系統

       四川福德用“機器人＋機器視覺”是這個創新組合，搭建了一種新的成表裝配生產模式，實現了零部件智能供料、智能檢測、智能裝配、智能裝箱。系統具有現場布署快速、產能質量穩定、人員配置合理、用戶體驗優秀等特點，為下一階段全面實現燃氣表智能制造奠定了堅實的基礎。

這樣的模式與傳統人工裝配或半自動裝配模式相比，具有：節約人工數量，減輕了勞動強度，降低了生產事故風險，提升了裝配質量，整個生產過程有序可控，無人為因素干擾，為安全生產、可靠生產、規范生產提供了重要的技術保障等等優點。同時，該模式也是燃氣表制造全流程智能化的關鍵環節，再根據“整體規劃，分步實施”的思路，這種模式的投運，將為后續燃氣表表芯智能裝配、零部件智能制造、整體智能倉儲物流提供良好的開端，配合業務流程升級、信息化改造、平臺建設等等，燃氣表高端智能制造奠定堅實的基礎。

四川海力——無人操作的全自動機芯生產線

近期，四川海力對他們其中一條生產線做了技術升級，成為國內首條可以實現無人操作的全自動機芯生產線。那是一條燃氣表燃氣計量核心部件的裝配線，有主體、軸、皮膜、閥蓋和閥座等幾十個零件的裝配及檢測工序環節，在過去至少需要三四十名工人，現在基本可以實現自動智能化操作，生產效率提升不少，產品一致性和質量也得到充分保證。

今年他們還將抓緊實施二期技改項目，進一步向智能制造邁進，沖刺年產100萬臺燃氣表的生產目標。按照規劃，已在新三板市場上市的海力智能將在兩三年內實現銷售收入破3億的目標。

重慶前衛——燃氣計量表數字化車間

2016年12月20日，中船重工集團研制的國內首套基于信息化、智能化生產加工與自動裝配、自動物流與倉儲成套系統的“燃氣計量表智能制造數字化車間系統集成及應用”項目通過驗收，獲得成功。

重慶前衛在這個項目實施前，主要采用人工與半自動化加工相結合的制造模式。項目建成后，產品一次性合格率由95%提升到99.7%，產品返修率由5%降低到0.3%以下，年產量由186萬臺增長到約307萬臺，大幅提升了產品質量、產能及生產效率，實現批量化計量儀表智能制造，滿足國家強制檢測條件下實現柔性生產的需求。

據了解，這個數字化車間系統，實現了燃氣計量表生產過程的信息集成一體化與生產過程管理精益化、加工制造過程柔性化與自動化、生產線物流倉儲自動化與管理精細化，具備產品生產過程智能調度、生產流程動態變更、生產設備自動補償與校準、實時監控與質量全程追溯、在線高精度自動檢測與數據采集等智能化功能，達到了燃氣計量表生產制造過程的自感知、自控制、自執行和自反饋。

智能制造帶來什么？

燃氣計量表是國家規定的強制檢定計量儀器，其質量穩定性關乎人民生命財產安全。鑒于大量供氣改造項目實施、用戶數量增加、產品更新等原因，燃氣計量表市場需求巨大。但由于其結構復雜、品種多樣、裝配精度高等原因，生產制造智能化實施難度較大，故燃氣計量表生產仍主要以人工為主。不僅效率低下，而且產品返修率高，使其生產制造能力遠低于市場需求。

儀器儀表的智能制造，將打破國外壟斷，實現向以智能化、自動化、網絡化為代表的新的工業制造方式的轉型升級，并將極大地提升產品質量和生產效率，降低生產制造成本。結合精益生產，可進一步對產品的管理及質量問題進行提前糾正與預防，達到生產制造過程的自感知、自控制、自執行。并在“水、電、氣”三表行業進行示范推廣應用，帶動相關產業進行智能制造改革提升我國儀器儀表領域的整體實力。

小結

智能制造雖然很好，但是并不是對所有的儀表制造商都適用，如果沒有穩定的足夠的、大量的訂單來支撐的話，智能制造的實現其實意義并不是很大，也不會起到降低制造成本的作用。沒有大量的訂單不足以讓智能制造生產線開工，那么也就沒有必要實現智能制造了。但是，小編有一個想法，如果能把智能制造的生產線租出去呢？讓更多的制造商實現智能制造，只不過這個并不容易的，過中涉及的各種機密、利益，也不是那么好處理的。只不過，總得有些念想吧。