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一、上游供應收緊 全國LNG價格強勢上漲

受上游減量、下游需求增量支撐，全國LNG價格強勢反彈，價格有明顯推漲，12月1日陜西楊凌價格突破5000元/噸。11月22日開始全國LNG價格指數出現止跌跡象，25日開始價格反彈，實現強勁上漲，12月1日全國LNG價格指數為4415元/噸，較11月24日上漲24.37%，已接近2019年同期4440元/噸的價格水平，其中，日最高漲幅達700元/噸。此次價格止跌反彈，大幅推漲主要是因為上游供應收緊，下游需求提升、市場推漲心態等多重刺激因素。

受中亞管線減供，降溫后居民用量增加等原因，管道氣供應量有明顯收緊，山西、陜西、內蒙、湖北等地部分中石油直供液廠有明顯減量，開工負荷降低或停機，尤其產能500萬方/天的湖北黃岡LNG液廠的停機造成當地或周邊一定的供應缺口。12月1日國產供應量為6551萬方，較12月24日減少了9.5%。國產供應的減量導致上游推漲價格心態強烈，在自身液位可控的前提下積極推漲。

二、國內已進入冬季，需求淡季已經開始過去，天然氣市場開始迎來旺季

三、帝都正式開始取暖

今年國慶、中秋小長假多地陸續發布危化品限行通知。由于假期交通管制時間較長，部分儲存能力較小的廠家在節前大都采取了釋放庫存降價銷售的策略。隨著節后交通恢復，加之采暖季來臨，貿易商以及下游企業陸續入市，加速了社會貨源流通速度，區域差價開始縮小，整體LNG價格快速升高。雖然四川、重慶等個別廠家受假期高速限行影響，出貨不暢導致液位偏高，節后首日價格有所下調外，國內大部分地區市場啟動上漲。隨著運輸的逐漸順暢，LNG大盤普漲已成定局。

五、市場供求關系

1.成本上漲助力，價格集體上漲，10月份以來，中石油已經兩次上調了西北直供氣工廠的氣源價格，工廠生產成本上漲；國際范圍貿易來看，缺貨缺船雙重影響下，國際現貨到岸價格連續上漲，進口氣成本增加；11月初中石油上調西南地區工廠原料氣價格，成本增加預期下，工廠惜售心理明顯，價格上漲……國內國際成本面的上漲，助力國內工廠及接收站出貨價格集體上漲。

六、改革迎來利好

七、北海接收站事故傷亡

八、局部供應緊張，部分工廠因限氣關停

九、打贏藍天保衛戰”收官之年，煤改氣需求重啟

2020年9月底，生態環境部發布關于征求 《京津冀及周邊地區、汾渭平原2020-2021年秋冬季大氣污染綜合治理攻堅行動方案(征求意見稿)》意見的函，《征求意見稿》明確，全面完成打贏藍天保衛戰重點任務，其中推進清潔取暖散煤替代工程為首要任務。計劃10月底前，京津冀及和周邊地區、汾渭平原共完成散煤替代709萬戶，10月底將會釋放可觀的“氣代煤”需求。